Bom Jesus 
Transuniversal 8020
Urbano de Itatiaiçú (MG)
N E O B U S 
São Geraldo 4503
BUSSCAR - VISTA BUSS- 42 Lugares
- Ar Condicionado Ecológico
- Banheiro Pressurizado
- Televisão
- Amplo Espaço e Conforto
- Poltronas Anatômicas (Reclinação de 50º graus)
- Cinto de Segurança em todos os assentos
- Janelas Panorâmicas
- Geladeira
- Serviço de Bordo (Água Mineral)
- * kit Lanche
- Bagageiro de Mão
* a inclusão ou não do serviço, bem como a disposição dos itens do kit lanche, podem variar de acordo com a linha ou disponibilidade.
POSTAGEM E FOTO DE :
CARLOS EDUARDO / ÔNIBUS DA BAIXADA
CONHEÇA A VIAÇÃO ITAPEMIRIM:
G7 da Piracicabana
Ávila 2005
Executiva 8000
Osastur 89893
BE 1903
Expresso do Sul 9100
Pesquisadores do Rio de Janeiro apresentaram nesta terça-feira (25) um ônibus que não polui o meio ambiente e com tecnologia 100% brasileira.
Por dentro, parece um ônibus comum. A diferença está no teto, onde ficam as baterias e os cilindros de hidrogênio. Ele é carregado na eletricidade e usa também o hidrogênio combustível. Assim, pode rodar até 300 quilômetros sem parar para reabastecer.
O ônibus tem uma espécie de pilha que faz o motor funcionar. Nela, entram o hidrogênio e o oxigênio da atmosfera. Do processo, resultam energia elétrica e vapor d’água.
“O hidrogênio é um combustível não poluente, e que pode ser produzido a partir de várias fontes, ao contrário do petróleo que utilizamos hoje”, explicou o professor da CoppeUFRJ, Paulo Miranda.
Cinco países, além do Brasil, pesquisam esta mistura de fontes de energia para o transporte. Os veículos estrangeiros soltam vapor pelo escapamento. No modelo criado com tecnologia brasileira, o vapor é aproveitado: vira água e contribui para o funcionamento do sistema.
O ônibus faz parte de um projeto para criar no Rio um transporte coletivo que não polua o meio ambiente, até a Copa de 2014. Já no segundo semestre de 2010, ele começa a circular em uma linha convencional da cidade. Os passageiros vão notar outra vantagem: uma viagem com menos barulho.
“Ele é mais silencioso, não dá aqueles trancos que o ônibus normal dá”, contou uma estudante.
Marcopolo-Paradiso 1200Conheça a Expresso Brasileiro:
Tudo começou em outubro de 1941. Enquanto a segunda guerra mundial se alastrava pela Europa, um espanhol chamado Manoel Diegues, que estava no Brasil havia alguns anos, decidiu criar uma nova empresa de transporte intermunicipal de passageiros entre o Rio de Janeiro e São Paulo, a qual chamou de EXPRESSO BRASILEIRO.
Atingindo na década de 50 seu auge de expansão. Embora bastante rigoroso, Diegues mantinha uma visão futurista e renovadora na hora de realizar novos negócios. Foi então que, na decisão mais ousada tomada até então para expandir seu empreendimento, ele adquiriu um lote de ônibus do mercado norte-americano do modelo Diplomata com chassi GM e carroceria Flxible na época, um dos mais modernos do mundo.
Com a arrojada iniciativa, pretendia ser líder - por um bom tempo - do trajeto entre Rio e São Paulo. No entanto o espanhol ficou com suas expectativas de renovação frustradas, pois a frota de Diplomatas ficou presa na alfândega assim que chegou ao País, e por lá ficando por aproximadamente 3 anos, o que ocasionou sérias dificuldades pela malfadada importação e optou por vender a transportadora.
A Expresso Brasileiro passou pela mão de vários Empresários, até que em 1966, quando a transportadora operava apenas no itinerário Rio - São Paulo, a família Romano comprou a Empresa e há 4 décadas vem desenvolvendo um diferêncial de trabalho onde o tratamento cordial dado aos funcionários é a tônica para preservar a qualidade na prestação de serviços.
Nossa Empresa possui uma frota com ônibus de última geração, equipados com poltronas confortáveis e anatômicas, TV, DVD, VIDEO e
ar-condicionado ecológico, com profissionais treinados e dedicados, proporcionando aos seus passageiros a certeza de chegar ao seu destino com conforto e segurança.
Conheça o site da Expresso Brasileiro:
http://www.expressobrasileiro.com
Postagem e foto:
Carlos Eduardo-Ônibus da Baixada
Baleia 77